巴西矿或成为中国谋求更低价格的谈判突破口

　　业界表示，在海运费近期暴涨的情况下，巴西淡水河谷公司应该成为中国谋求更低价格的谈判突破口。

　　据相关媒体6月2日报道，中国钢铁工业协会拒绝铁矿石首发价的声明，把铁矿石谈判拖入持久战。业界表示，在海运费近期暴涨的情况下，巴西淡水河谷公司应该成为中国谋求更低价格的谈判突破口。

　　中国2009年前4个月粗钢产量达到1.68亿吨，如经济形势回暖，2009年钢产量将再次超过5亿吨，所谓“钢产量大幅下降”难以作为要求铁矿石降价的筹码。2009年3至4月，中国进口铁矿石价格下跌至2008年长期合同的61％至65％时，价格已低于许多国产铁矿石生产成本，国产铁矿石市场份额开始被进口现货矿挤占，而进口铁矿石现货价格也得到有力支撑。中国进口铁矿石数量连续3个月刷新单月最高纪录，1至4月份中国合计进口1.88亿吨，累计增长达到22.9％之多。

　　有业内分析师表示，中方拒绝跟价后，短期内能与矿山公司叫板的筹码确实不多，进口矿数量大增缘于国产矿生产成本对国内、外矿石价格的刚性支撑，除非钢产量下降，否则，期望矿石价格下跌、进口矿石数量又没有明显增长绝无可能。

　　业界认为，中方与澳洲矿山就5％至7％的额外价格降幅继续缠斗，预计难以如愿。把过多精力放在已确定、难以变更的价格上，反而可能忽视尚未确定价格的巴西矿山。

　　2008年，由于巴西、澳洲至中国海运费溢价极大（最高达到100美元/吨），澳洲铁矿石价格较巴西额外上涨14.8％。巴西淡水河谷正在努力消除2008年的这一额外涨幅，要求2009年巴西矿在亚洲市场价格较澳大利亚少跌5％至7％，即只下跌26％至28％。

　　分析师胡凯认为，海运成本过高是巴西矿的硬伤，新日铁与力拓达成澳矿协议后，海运市场处于大涨趋势，并不是巴西矿山希望看到的。如果海运费高涨时，中方忙于与澳洲纠缠，可能顾此失彼，错过与巴西谈判的最佳时机。待海运费回落，日本、韩国钢企接受巴西要求，达成价格跌幅低于30％，中方又将再丢一城。从目前形势看，中方应对澳洲矿山公司采取“冷处理”，即不谈判，也不跟价，集中力量与巴西矿山谈判，借运费上涨的有利筹码，争取合理的巴西矿价格。