2023年我国液压油缸管行业运行环境较为严峻

2023年我国液压油缸管行业运行环境较为严峻

我国经济运行一波三折，全年液压油缸管走势跌宕起伏：一季度，宏观政策超前发力，出口维持强势，GDP实现了同比4.8%的增长。进入二季度，疫情管控加码，特别是部分超大型城市开始静态管理，导致产业链、供应链运行受阻，经济迅速滑坡；虽然5月底国务院推出《扎实稳住经济的一揽子政策措施》，并召开全国稳住经济大盘电视电话会议，但二季度GDP勉强维持同比0.4%的增长。三季度，一揽子接续政策持续发力、基建实物工作量加快形成，在疫情阶段性好转的带动下，GDP同比增长3.9%。四季度，在疫情管控升级、地产低迷和外需降温的三重冲击下，经济复苏再次受到抑制，预计当季GDP同比增长3%以下。综合来看，按不变价格计算，2022年我国GDP全年增长3%左右。

2023年我国液压油缸管行业运行环境较为严峻由于房地产市场持续疲软，叠加疫情因素的干扰，钢材需求表现弱于预期。从建筑钢材成交情况来看，一季度波动不大，二季度快速下滑，三、四季度，基建、水利投资表现较好，但地产需求疲软，建筑钢材成交量较常年偏低。据国家统计局数据，2022年1-11月全国粗钢产量达9.35亿吨，同比下降1.4%；据估算，同期粗钢表观消费量为8.87亿吨，同比下降2.7%。2022年，钢铁行业产销双双回落，预计全年粗钢产量10.2亿吨左右。

展望2023年，随着疫情管控让位于经济复苏，地方专项债将集中发行，重大工程会提前形成实物工作量，加上房企融资环境得到改善，预计国内钢材需求会有边际改善；而钢材原料端的铁矿石、废钢、焦煤等供应趋向宽松，价格表现或弱于成材，预计钢厂利润会有一定修复。不过，在国内经济恢复向好的同时，国际液压油缸管市场需求难以共振，预计2023年我国建筑钢材价格中枢会有提升，但在不同时期表现会有差异，均价较2022年窄幅波动。